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Installations privées
Terminal maritime Canaport
Les ultragros porteurs de brut (UGPB) transfèrent les produits pétroliers à la bouée Monobuoy située au large, au terminal maritime Canaport, à pointe Mispec. Les produits sont ensuite placés dans des réservoirs de stockage reliés à la Raffinerie de la compagnie Irving Oil, à Saint John Est.
Le terminal Courtenay
Le terminal Courtenay fait partie des installations privées exploitées au Port de Saint John; il sert à l'exportation des produits raffinés provenant de la Raffinerie Irving Oil-la plus importante raffinerie dans l'est de l'Amérique du Nord. La compagnie Irving Oil exploite une importante flotte de pétroliers hauturiers.
Crosby Molasses Company
Établie à Saint John en 1890, la Crosby Molasses Company, qui a toujours été un important importateur de mélasse, s'est transformée en une entreprise polyvalente de vrac liquide qui manutentionne également l'huile de poisson et le chlorure de calcium. Les produits en vrac liquide sont canalisés des pétroliers hauturiers accostés à la jetée 12, du côté ouest du havre. Ils sont ensuite entreposés dans un parc de réservoirs et la mélasse est raffinée à Saint John. Tous les produits sont ensuite commercialisés d'un bout à l'autre du Canada.
Le terminal Bay Ferries
Le terminal Bay Ferries est le port d'attache du Princess of Acadia qui traverse la baie de Fundy de Saint John à Digby, en Nouvelle-Écosse. Le navire effectue la traversée deux fois par jour et transporte tous les types de véhicules, y compris les semi-remorques. Il abrège de 582 kilomètres le trajet routier jusqu'à Digby. Le traversier est situé près des grandes artères et de l'autoroute et constitue un excellent lien pour les marchandises transportées entre le Port de Saint John et la Nouvelle-Écosse et vice-versa.
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