DP World Saint John Canada débute ses activités

Saint John (N.-B.) – DP World Saint John a commencé à exploiter un terminal polyvalent à divers, à vrac et à conteneurs à Saint John, Nouveau-Brunswick, Canada.

Saint John jouit d’un excellent emplacement en vue de répondre aux besoins des expéditeurs et des destinataires de la Nouvelle-Angleterre, de l’Est canadien et du Midwest. Le port se situe à seulement 68 milles de la frontière américaine et comprend un service ferroviaire quotidien offert par les Chemins de fer nationaux du Canada (CN), une installation polyvalente avec une infrastructure d’entrepôt sous douane à quai, de fabrication et de manutention des marchandises, ce qui signifie pour la clientèle une congestion moindre, des coûts moins élevés et des liens ferroviaires rapides et efficaces, sans oublier l’accès routier direct vers la Nouvelle-Angleterre et l’Est canadien.

Le sultan Ahmed Bin Sulayem, président du Groupe et PDG de DP World, a déclaré: « Nous sommes enchantés d’accroître notre présence au Canada et au Port de Saint John, au Nouveau-Brunswick. Nous estimons que le port offre de solides possibilités de croissance future et nous sommes très heureux de prendre part aux projets d’agrandissement de l’Administration portuaire de Saint John. Nos investissements et notre engagement au Canada sont à long terme; nous participerons au commerce et au développement de ses économies nationale et locales, tout en procurant des emplois aux gens auprès d’un chef de file du commerce mondial. Ce projet permettra de rehausser notre expérience et notre expertise internationales. »

Curtis Doiron, directeur général du terminal de DP World Saint John, a déclaré : « Nous sommes ravis de commencer les opérations à Saint John et impatients de travailler avec l’Administration portuaire de Saint John, la section locale 273 de l’AID, les partenaires ferroviaires, ainsi que toutes les autres parties prenantes du port en vue de faire de DP World Saint John l’alternative par excellence face aux ports plus congestionnés et moins efficaces de l’Est canadien et du Nord-est américain. Nous croyons que l’infrastructure en place et la main-d’œuvre enthousiaste et productive, ainsi que les projets d’agrandissement de l’administration portuaire correspondent à notre vision d’offrir au marché une solution de chaîne d’approvisionnement créative. Nous sommes impatients de partager notre vision pour Saint John avec nos nombreux clients mondiaux et de collaborer avec eux à la croissance des activités à Saint John. »

DP World Saint John offre un accès libre de glace l’année durant en eau profonde, sans restriction de tirant d’air. Le terminal polyvalent peut manutentionner tous les types de marchandises, y compris les conteneurs, le divers, les colis lourds et les véhicules. Sa capacité augmentera bientôt, car le Port de Saint John prévoit un important agrandissement pour ses installations. DP World travaillera en partenariat avec l’Administration portuaire de Saint John et avec le gouvernement du Canada et du Nouveau-Brunswick en vue d’entreprendre le programme de modernisation de l’infrastructure de 205 millions de dollars annoncé précédemment, qui sera achevé en 2021, après quoi le bail avec DP World Saint John se poursuivra pendant une période de 30 ans.

Le Port de Saint John est le seul port du Canada atlantique desservi par les chemins de fer de Classe I du pays, par le CN et par le Chemin de fer Canadien du Pacifique, et à avoir accès aux fournisseurs ferroviaires de Classe I aux États-Unis par le biais du réseau PanAm Rail. Une fois parachevés les travaux d’agrandissement, un poste à quai en eau profonde de 350 mètres sera créé, ainsi qu’une aire d’empilage agrandie et une gare de triage intermodale améliorée de 12 000 pieds pouvant accueillir un train complet.

DP World Saint John commencera ses activités par la mise en œuvre de Zodiac, le propre système d’exploitation de terminal de DP World. Zodiac fournit une plateforme intégrée permettant de localiser les mouvements en ce qui concerne les navires, les cours, les barrières et les trains grâce à des modules d’optimisation avancée. Le système améliorera la productivité du terminal à mesure que diverses fonctionnalités seront intégrées à l’exploitation, et il soutiendra la croissance future grâce à sa flexibilité accrue.

Avec l’arrivée de deux nouvelles grues de quai en octobre 2016, DP World Saint John ajoute du nouveau matériel de manutention de marchandises à son terminal en vue d’offrir un service exceptionnel à la clientèle et d’accroître sa capacité et sa productivité. Les nouveaux portiques, qui seront modifiés, auront les caractéristiques suivantes :

• La capacité à manœuvrer un navire de 6 500 EVP de 16 conteneurs de largeur soit considérablement plus large que la moyenne des navires de 3 000 EVP présentement desservis.
• L’aptitude à manœuvrer des navires plus larges, peu importe les conditions de chargement et la marée. Les marées à Saint John sont parmi les plus grandes au monde, et la possibilité de manœuvrer un navire de manière continue avec un cycle de marée de 7,7 mètres améliore les capacités opérationnelles actuelles.
• Les portiques sont dotés de moteurs et commandes modernes qui assurent une manutention précise et fiable et offrent un niveau de productivité élevé.
• Des améliorations seront également apportées à l’infrastructure actuelle du quai du terminal Rodney afin de se préparer à l’arrivée de plus gros portiques.

DP World Saint John commence l’exploitation de son terminal de Navy Island et de son terminal à conteneurs Rodney le 14 janvier 2017.

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Demandes d’information des médias concernant DP World :

Curtis Doiron
Directeur général du terminal, DP World Saint John
Cell. : 506-650-9821
Courriel : curtis.doiron@dpworld.com

Mike Vertigans
Gestionnaire principal, Communications
Cell. : +971 566769324
Courriel : michael.vertigans@dpworld.com

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À propos de DP World

DP World est l’un des principaux facilitateurs d’échanges mondiaux et fait partie intégrante de la chaîne d’approvisionnement.

Nous exploitons de nombreuses entreprises associées – des terminaux maritimes et terrestres aux solutions commerciales axées sur la technologie en passant par les services maritimes, les services logistiques et les services accessoires.

Nous avons un portefeuille de 77 terminaux maritimes et terrestres en exploitation soutenu par plus de 50 entreprises associées dans 40 pays sur six continents avec une présence importante sur les marchés à forte croissance et les marchés établis.

Nous avons pour objectif d’être essentiels au bel avenir du commerce mondial, de nous assurer que tout ce que nous faisons a une incidence positive de longue durée sur les économies et la société.

Notre équipe dévouée de plus de 37 000 employés de 110 pays cultive des relations de longue date avec les gouvernements, les compagnies maritimes, les importateurs et les exportateurs, les collectivités et bien d’autres membres importants de la chaîne d’approvisionnement à l’échelle mondiale, pour ajouter de la valeur et offrir des services de qualité aujourd’hui et demain.

La manutention des conteneurs représente l’activité de base de la société et génère plus des trois quarts de ses revenus.

En 2015, DP World a manipulé 61,7 millions d’EVP (équivalents vingt pieds) dans notre portefeuille. Avec sa variété engagée de développements et d’expansions, la capacité brute actuelle de 79,6 millions d’EVP devrait grimper à plus de 100 millions d’EVP d’ici 2020, en fonction de la demande du marché.

En planifiant, en prévoyant le changement et en innovant, nous avons pour but de créer les solutions commerciales les plus productives, efficaces et sécuritaires à l’échelle mondiale.

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