Port Saint John et DP World signent un bail à long terme pour l’exploitation du terminal à conteneurs du côté ouest

SAINT JOHN (NB) – Les représentants de Port Saint John ont annoncé la conclusion d’une entente de location à bail avec le moteur de commerce mondial DP World visant l’exploitation de son terminal à conteneurs, ce qui représente le plus important investissement du secteur privé dans le port depuis des décennies.

Le bail à long terme débute le 1er janvier 2017 et durera environ 30 ans à la suite du parachèvement du programme d’agrandissement du port. DP World créera de nouveaux actifs, dont la restructuration du matériel de manutention des marchandises du terminal, en vue d’offrir un service à la clientèle exceptionnel.

Cette annonce fait suite aux récents engagements de financement pour le projet de modernisation du côté ouest, au coût de 205 millions $, des gouvernements fédéral et provincial ainsi que de Port Saint John, qui consiste à revitaliser le terminal à conteneurs et les postes à conteneurs et à approfondir le chenal principal au cours des sept prochaines années.

Le sultan Ahmed Bin Sulayem, président du Groupe et PDG de DP World, a déclaré: « Nous sommes enchantés d’accroître notre présence au Canada et au Port de Saint John, au Nouveau-Brunswick. Nous estimons que le port offre de solides possibilités de croissance future et nous sommes très heureux de prendre part aux projets d’agrandissement de l’Administration portuaire de Saint John. Nos investissements et notre engagement au Canada sont à long terme; nous participerons au commerce et au développement de ses économies nationale et locales, tout en procurant des emplois aux gens auprès d’un chef de file du commerce mondial. Ce projet permettra de rehausser notre expérience et notre expertise internationales.

« Nous sommes heureux d’établir une présence sur la côte est nord-américaine pour la première fois et de constater son formidable potentiel de croissance. Nous sommes ravis de travailler avec la communauté maritime et avec notre réseau mondial et nous avons collaboré avec la direction du port au sujet de nos projets en vue de miser sur l’expérience et les réussites de nos opérations dans l’Ouest canadien. Nous déploierons de grands efforts afin de développer des activités qui auront une incidence économique favorable dans la région. »

Peter Gaulton, président du Conseil d’administration, Port Saint John, a ajouté : « Nous sommes heureux de collaborer avec un partenaire commercial mondial qui partage notre vision des possibilités de croissance de ce port en raison de son emplacement géographique et de son optionnalité ferroviaire. En étudiant la proposition d’exploitation du terminal, nous avons été impressionnés par la présence déjà établie de DP World dans trois grandes administrations portuaires de la Colombie-Britannique et de l’ampleur de ses activités dans les ports et les terminaux du monde entier. »

Au Canada, DP World exploite des terminaux dans les ports de Prince Rupert, Vancouver et Nanaimo.

Port Saint John est le plus grand port de l’Est canadien en matière de tonnage; il manutentionne différentes marchandises dont le vrac liquide et solide, le divers et les conteneurs en plus d’accueillir les navires de croisières.

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Document d’information pour l’annonce de DP World à Saint John – 28 juillet 2016

Qu’est qu’une administration portuaire?

Au Canada, il existe 18 administrations portuaires qui ont reçu cette désignation en vertu de la Loi maritime du Canada (1998, 2008) en raison de leur importance pour le commerce international, de leurs liaisons aux principales infrastructures routières et ferroviaires et de leur importance pour l’économie canadienne. En vertu de la Loi maritime du Canada, les administrations portuaires désignées mènent leurs activités en tant qu’entreprises publiques autonomes et viables sur le plan commercial (sous la surveillance de Transports Canada). Ces administrations portuaires ont la responsabilité imposée par la loi d’agir comme mandataires de la Couronne, tout en gérant les terres maritimes et les eaux fédérales dans leurs territoires, tel qu’énoncé dans les lettres patentes de chaque administration portuaire.

Les administrations portuaires ont le pouvoir d’agir comme exploitant de terminaux dans leur territoire, mais en général, elles fonctionnent comme « locateur » et concluent des ententes de location à bail avec le secteur privé en ce qui a trait à l’exploitation des terminaux. Ces compagnies du secteur privé sont appelées des « exploitants de terminaux ».

Qu’est-ce qu’un exploitant de terminal?

Un exploitant de terminal est une entreprise qui signe une entente avec une administration portuaire visant le transport de marchandises dans un port. Cela comprend le transport de marchandises entre navires, camions et trains et l’optimisation du transport de marchandises auprès des organes de réglementation, comme les services frontaliers et autres organismes d’inspection. Pour maintenir l’efficience des opérations du terminal, l’exploitant du terminal investit dans le matériel comme les portiques et autres équipements mécaniques servant à déplacer les cargaisons du quai vers les autres modes de transport. L’exploitant de terminal emploie aussi une main-d’oeuvre (souvent appelée débardeurs ou arrimeurs) dans un port, qui déplaceront les marchandises et qui sont responsables, en vertu de la loi, de la sécurité et de la sûreté du terminal où ils mènent leurs activités (conjointement avec l’administration portuaire). L’exploitant de terminal développe ses activités de manière indépendante ou en collaboration avec l’administration portuaire en vue d’accroître les activités commerciales du terminal qu’il exploite.

Qui est DP World et où exerce-t-elle ses activités?

DP World a fait ses débuts en 1972 en tant qu’exploitant de port local, à Port Rashid à Dubaï, aux Émirats arabes unis.

  • Entre 1972 et 1988, DP World est passée d’un service commercial local à Dubaï à l’exploitation de deux ports des ÉAU (Port Rashid et Jebel Ali), devenus l’Administration des ports de Dubaï.
  • Entre 1999 et 2004, Dubai Ports FZE a été créée et les activités se sont étendues en Arabie saoudite, au Djibouti, en Inde et en Roumanie.
  • Depuis 2005, DP World a poursuivi son expansion en achetant CSX World Terminals (2005) et Peninsular & Oriental Steam Navigation Company (P & O) en 2006. Ces acquisitions ont accru le réseau global et la position sur le marché en Asie, en Inde, en Australie, dans les Amériques, en Europe et en Afrique.
  • En 2007, DP World a été inscrite au NASDAQ Dubaï.

Document d’information pour l’annonce de DP World à Saint John – 28 juillet 2016

  • Aujourd’hui, DP World est l’un des plus importants exploitants de terminaux maritimes au monde, traitant plus de 170 000 EVP par jour, et desservant environ 70 000 navires par année.
  • DP World est propriétaire et exploitant de 77 terminaux maritimes et en arrière-pays dans 40 pays et elle compte 37 000 employés dans le monde entier.
  • Au Canada, DP World exploite trois installations dans des administrations portuaires de la Colombie-Britannique : DP World Vancouver (le plus grand terminal à conteneurs au Canada, DP World Prince Rupert et DP World Nanaimo.

Quelle est l’approche stratégique de DP World?

Source : http://web.dpworld.com/wp-content/uploads/2014/01/DPW_Corporate-Brochure_A03.pdf

[TRADUCTION]

DP World est un moteur de commerce sur une très grande échelle. Par conséquent, il est essentiel que tout développement de notre modèle commercial soit examiné d’un point de vue des plus stratégique. Notre service de développement commercial déploie beaucoup d’efforts en vue de coordonner toutes les divisions de la compagnie, du quartier général aux bureaux régionaux, en tenant compte de tous les domaines de croissance potentielle. Cette approche holistique nous permet de développer des routes commerciales mal desservies et de transporter des marchandises d’origine et de destination qui offrent de meilleures marges à notre clientèle. Nous prenons nos décisions en fonction de vastes ressources de données. Notre équipe d’experts et de consultants est en mesure d’évaluer et d’analyser soigneusement une mine de renseignements, de préparer des interventions cruciales qui nous donnent un avantage face à tout défi. Nous travaillons fort afin de maintenir notre service de première ligne et d’offrir à notre clientèle l’assurance que, malgré la volatilité du marché et les changements géopolitiques, elle recevra le service de qualité auquel elle s’attend.

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