Port Saint John connaît une forte croissance marchandises Trafic en 2021
SAINT JOHN (NB) – Général marchandises Le tonnage au port de Saint John au cours des trois premiers trimestres de 2021 est supérieur de 19 % à celui de la même période en 2020. Les trois premiers trimestres de 2020 ont enregistré 18,6 millions de tonnes de marchandises Le volume de conteneurs traités au port de Saint John s'élevait à 22,2 millions de tonnes à la fin septembre 2021. Dans ce secteur, le nombre d'EVP et le tonnage sont en hausse par rapport à l'année précédente. À la fin septembre, le tonnage de conteneurs transitant par le port de Saint John était supérieur de 6 % à celui de 2020. Il s'agit de la cinquième année consécutive de croissance pour le secteur des conteneurs au port de Saint John. Plusieurs développements majeurs survenus en 2020 et 2021 continueront d'avoir un impact positif sur le transport de conteneurs. marchandises à Port Saint John. Il s'agit de la poursuite du projet de modernisation du côté ouest, d'un montant de 205 millions de dollars, qui devrait être achevé en 2023 grâce à un partenariat de financement avec le gouvernement du Canada, la province du Nouveau-Brunswick et Port Saint John.
Le lancement de la stratégie « Avantage Côte Est » du CP Rail et l’amélioration des services ferroviaires grâce à l’acquisition et à la modernisation de l’ancienne ligne CMQR dans l’État du Maine ont consolidé la position de Port Saint John comme seul port de l’Atlantique canadien desservi par deux transporteurs ferroviaires nationaux de classe I. Par ailleurs, le début en 2021 du service régulier de conteneurs de la compagnie maritime Hapag-Lloyd, qui rejoint ainsi MSC et CMA CGM parmi les fournisseurs réguliers de ce service au port.
« Nous misons sur la croissance du secteur des conteneurs en collaboration avec notre exploitant de terminal, DP World, qui conjugue son envergure et son influence mondiales aux avantages de notre projet de modernisation du côté ouest afin d’atteindre l’objectif commun d’une croissance durable. Le renforcement de nos partenariats dans les secteurs ferroviaire et maritime est un autre élément essentiel de l’innovation de la chaîne d’approvisionnement, alors que nous poursuivons la modernisation de ce port », a déclaré le capitaine Chris Hall, président et chef de la direction par intérim du port de Saint John.
Dans d'autres marchandises secteurs secs vrac Les cargaisons ont augmenté de 128 % depuis le début de l'année. Deux matières premières principales expliquent cette augmentation : la potasse et les métaux recyclés. Les volumes de potasse s'élevaient à 444 550 tonnes à la fin de septembre 2020 et atteignent 1,25 million de tonnes à la fin septembre 2021. Quant aux métaux recyclés, leur volume était de 147 230 tonnes à la fin de septembre 2020 et s'établit à 234 989 tonnes au 30 septembre 2021. vrac Le secteur connaît également une croissance annuelle de 16 % par rapport à la même période en 2020. Port Saint John est le plus grand port du Canada atlantique en termes de tonnage et possède une activité diversifiée. marchandises base, y compris sèche et liquide vrac , rupture vrac , conteneurs et croisières.
Contact médias : Paula Copeland, directrice des communications et de la responsabilité sociale des entreprises, Port Saint John, pcopeland@sjport.com, (506) 650-5288.