Port Saint John accueille un service supplémentaire Hapag-Lloyd en mai 2022

SAINT JOHN (NB) – La semaine dernière, Canadian Pacific et Hapag-Lloyd AG ont annoncé une escale supplémentaire à Port Saint John, au Nouveau-Brunswick, grâce à un cargo saisonnier supplémentaire, ce qui représente une nouvelle avancée pour le deuxième port à conteneurs à la croissance la plus rapide de la côte est de l'Amérique du Nord. Cet appel supplémentaire fait suite à leur escale inaugurale à Port Saint John en mai 2021, assurant la liaison via le service ferroviaire CP vers les marchés intérieurs du Canada et des États-Unis.  Le port de Saint John doublera bientôt sa capacité de traitement des conteneurs grâce à l'achèvement des travaux suivants : Projet de modernisationLa demande accrue des partenaires du secteur privé a mené au projet de modernisation du port de Saint John, qui ajouterait 18 acres de terrain à quai et augmenterait la capacité de traitement à 800 000 EVP. « Nous sommes ravis d’accueillir la deuxième liaison d’Hapag-Lloyd au port de Saint John, qui relie ce port aux marchés d’Europe du Nord », a déclaré Craig Bell Estabrooks, PDG du port de Saint John. « Le choix de notre port pour ce type de transport souligne l’importance d’une chaîne d’approvisionnement diversifiée. Grâce à la modernisation de nos infrastructures, à l’ajout de DP World, un opérateur de terminaux de classe mondiale, et à notre reconnexion au réseau du CP, nous avons consolidé notre position parmi les principaux ports à conteneurs du Canada. » « Nous sommes ravis de voir Hapag-Lloyd ajouter une deuxième solution au port de Saint John, ce qui permettra d'exploiter davantage le potentiel du port pour les clients du CP et la chaîne d'approvisionnement nord-américaine », a déclaré John Brooks, vice-président exécutif et chef du marketing du CP. « Le port de Saint John offre une porte d'entrée sans congestion vers les marchés canadien et américain. En combinaison avec DP World, l'avantage Côte Est du CP assure le transit le plus rapide et le plus fiable vers Montréal, Toronto et Chicago. » En juin 2020, le CP a de nouveau accès au port de Saint John grâce à l'acquisition stratégique du Central Maine & Quebec Railway et à ses connexions avec les réseaux ferroviaires Eastern Maine et New Brunswick Southern. Ce lien essentiel avec le port de Saint John offre le trajet le plus court entre le Canada atlantique et les marchés intérieurs nord-américains, avec notamment un avantage de 433 kilomètres (269 milles) sur nos concurrents pour les liaisons vers Montréal, Toronto et Chicago, ce qui représente une valeur ajoutée pour les expéditeurs partout en Amérique du Nord. « Nous sommes ravis de pouvoir offrir un nouveau produit à nos clients aux États-Unis et au Canada », a déclaré Uffe Ostergaard, président de Hapag-Lloyd Americas. « Ce produit saisonnier sera particulièrement avantageux pour relier les clients situés à l'intérieur des terres, dans le Midwest américain et partout au Canada, aux principaux ports d'Europe du Nord. »« Avec nos partenaires tout au long de la chaîne d'approvisionnement, nous sommes heureux d'accueillir cette acquisition supplémentaire. » « Service saisonnier assuré par Hapag-Lloyd pour DP World Saint John », a déclaré Matthew Leech, directeur général. Directeur général et responsable de la région Amériques chez DP World : « En tant que fournisseur de solutions logistiques complètes, DP World Saint John a la capacité nécessaire pour offrir un service fiable et sans encombrement aux transporteurs et aux expéditeurs. Ce service contribuera à renforcer la chaîne d'approvisionnement mondiale tout en générant une croissance économique durable pour la région. C'est une autre façon pour nous d'aider les Canadiens à obtenir les biens dont ils ont besoin en rendant les échanges commerciaux plus intelligents, plus rapides et plus durables. » Port Saint John est le plus grand port du Canada atlantique en termes de volume et possède une activité diversifiée. marchandises base, traitant en moyenne 28 millions de tonnes métriques de marchandises annuellement, y compris les vracs solides et liquides, se cassent vrac et des conteneurs. Avec une superficie de 56 acres, le terminal DP World de Saint John offre un accès libre de glace toute l'année, un tirant d'eau important et aucune restriction de tirage. –30 – Contact médias : Jane Burchill, spécialiste en communications et durabilité, Port Saint John, jburchill@sjport.com, (506)343-3707