Journée des Marins – en hommage aux 1,5 million de marins à travers le monde

Si vous êtes près du port le 25 juin^th À midi, vous entendrez peut-être du bruit. Les sirènes des navires retentiront à l'occasion de la Journée des gens de mer, proclamée par l'Organisation maritime internationale (OMI), un organisme des Nations Unies qui régit la sécurité, la sûreté et la protection de l'environnement dans le transport maritime international.Des hommes et des femmes de pratiquement toutes les nationalités constituent les 1,5 million de marins en activité sur le marché mondial. Les emplois à bord incluent des matelots, des cuisiniers, des techniciens, des officiers mécaniciens et des officiers de navigation/pont – chacun possédant des compétences spécialisées. Ensemble, ils transportent plus de 90 % des marchandises mondiales. Selon certaines estimations, plus de 10 milliards de tonnes de marchandises Chaque année, le transport maritime représente une valeur de plus de 15 billions de dollars américains. Des biens de consommation au pétrole, tout transite par ce moyen de transport. Les marins vivent et travaillent dans un environnement isolé et parfois dangereux, essentiel au bon déroulement du commerce mondial. Ils font partie des travailleurs les moins visibles, mais qui contribuent largement à notre qualité de vie. Leurs contrats prévoient généralement des périodes d'embarquement de trois à quatre mois, avant de leur permettre de rentrer à la maison pour une courte permission. Cependant, plusieurs d'entre eux ont des contrats beaucoup plus longs, la durée maximale autorisée étant de douze mois. Malheureusement, la pandémie a forcé des dizaines de milliers de marins à rester à bord bien au-delà de cette limite. À un moment donné, on estimait que plus de 400 000 marins étaient bloqués à bord de leurs navires depuis plus de douze mois, généralement sans possibilité de les quitter, sauf en cas d'urgence médicale. Bien que ce nombre diminue progressivement, l'accès limité à la vaccination contre la Covid-19 pour les marins constitue un problème croissant. Cela peut être dû à des pénuries dans le pays d'origine du marin ou à un temps insuffisant passé à la maison après la fin de l'auto-isolement. À Port Saint John, les marins arrivent à bord de différents types de navires. La potasse et la ferraille sont exportées des installations portuaires et transportées par voie maritime. vrac Transporteurs. Les produits alimentaires comme l'huile de poisson et la mélasse sont importés dans les installations portuaires par des pétroliers spécialisés. Les marchandises conteneurisées sont importées et exportées dans les installations portuaires par des porte-conteneurs spécialisés. Autres formes de transport en commun marchandises Les marchandises sont importées et exportées par des navires polyvalents. Le port abrite également des installations privées qui importent du pétrole brut et du gaz naturel liquéfié, et exportent des produits pétroliers raffinés, le tout transporté par des pétroliers spécialisés. En comparaison, en 2020, 26 millions de tonnes de marchandises ont transité par le port de Saint John. Il a fallu 805 navires pour transporter cette quantité de marchandises Avec une moyenne de vingt-quatre marins requis pour chaque navire, cela représente plus de 19 000 marins ayant visité notre port l'an dernier. Ce chiffre n'inclut pas les milliers de marins travaillant sur les nombreux navires de croisière qui font escale à Saint John. Outre ces marins, majoritairement étrangers, un nombre important d'hommes et de femmes de notre région travaillent quotidiennement sur l'eau pour assurer le bon fonctionnement de notre port. Ces marins travaillent sur des remorqueurs, des bateaux-pilotes et d'autres navires de service nécessaires à la navigation. Compte tenu de l'éloignement de leur lieu de travail, les marins pourraient avoir besoin de soutien ponctuellement. Diverses organisations de défense des droits des marins existent à travers le monde, et notre port a la chance d'en compter une parmi elles. Mission des marins de Saint JohnLa mission principale de cet organisme de bienfaisance local est d'apporter un soutien aux marins de passage. Les services offerts sont variés, mais l'un des principaux objectifs est de leur offrir un « chez-soi loin de chez soi ». Qu'il s'agisse simplement d'un endroit pour s'évader du quotidien à bord (en temps normal), d'un endroit sûr pour appeler ses proches ou d'une aide pour une question personnelle, la Mission des gens de mer de Saint John est une ressource précieuse et indispensable. Si vous souhaitez témoigner votre reconnaissance, n'hésitez pas à devenir bénévole ou à faire un don à cet organisme méritant. En cette Journée des gens de mer, prenons un moment pour apprécier le travail essentiel accompli par ces hommes et ces femmes. Capitaine Chris HallLe capitaine Chris Hall est le vice-président, opérations et capitaine de port chez Port Saint JohnIl occupe actuellement le poste de président de la Capitaines au long cours du Canada, membre du conseil exécutif du Association internationale des capitaines de port, et le vice-président de Mission des marins de Saint John.