22e assemblée générale annuelle de la Saint John Port Authority

Plus tôt aujourd’hui, l’Autorité portuaire de Saint John a tenu sa vingt-deuxième assemblée générale annuelle au terminal de croisière Marco Polo, en direct en direct.

La présidente du conseil, Lisa Keenan, et le PDG, Craig Bell Estabrooks, ont partagé les détails de l’exercice financier 2021 avec plus de 55 participants en personne, dont 34 en personne.

Global marchandises Le tonnage au port de Saint John pour l’année 2021 était de 28,8 tonnes métriques (MT), soit une augmentation de 11 % par rapport à 2020.

Dans le secteur des conteneurs, le port a connu sa cinquième année consécutive de croissance tant en EVP qu’en trafic de tonnage. Les conteneurs ont augmenté d’un an à l’autre pour atteindre 86 949 EVP (10% par rapport à 2021), avec un tonnage qui a augmenté à 617 312 MT (6% par rapport à 2021).

Dans d'autres marchandises secteurs secs vrac Les cargaisons ont atteint 1,9 million de tonnes en 2021 (une hausse de 123 % par rapport à 2020), principalement grâce à deux produits : la potasse et les métaux recyclés. Les volumes de potasse ont plus que doublé sur un an, passant de 619 230 tonnes en 2020 à 1,6 million de tonnes en 2021, tandis que les cargaisons de métaux recyclés ont augmenté de 46 % par rapport à 2020. (Pour plus de détails, voir le communiqué de presse du 13 janvier 2021 sur le tonnage .)

« Bien que notre réunion annuelle soit un moment pour revenir sur nos performances passées, nous, à Port Saint John, sommes toujours concentrés sur ce qui s’en vient.  Pour nous, ce qui vient ensuite est renforcer cette porte d’entrée afin d’offrir une résilience encore plus grande dans la chaîne d’approvisionnement sur la côte Est du Canada, alors que nous répondons à la demande du secteur privé pour une capacité allant jusqu’à 800 000 EVP par année », a déclaré le PDG du Port, Craig Bell Estabrooks.

La collaboration avec les partenaires de la chaîne d’approvisionnement pour maximiser l’utilisation de l’infrastructure de Port Saint John continue de donner des résultats. Un exemple est l’attrait d’un autre service original méditerranéen de Hapag-Lloyd’s vers Saint John en mai 2021, qui a depuis pris de l’ampleur pour inclure une seconde offre (North Europe Express) en 2022. Trois des principales compagnies de conteneurs mondiales font maintenant régulièrement escale à Saint John chaque semaine : MSC, CMA-CGM et Hapag-Lloyd.

Le PDG a également mentionné les travaux de modernisation du côté ouest, au sein du complexe polyvalent de DP World. marchandises Le terminal, dont les travaux se sont poursuivis en vue de son achèvement au début de 2023, tandis que le projet de modernisation amélioré récemment annoncé sera achevé en 2024.

Vous pouvez trouver le rapport annuel et les états financiers vérifiés pour la période se terminant le 31 décembre 2021 ici.

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À propos de Port Saint John :

Port Saint John est le plus grand port du Canada atlantique en termes de tonnage et possède une activité diversifiée. marchandises base, y compris sèche et liquide vrac , rupture vrac , conteneurs et croisières. 

Contact médias :  

Jane Burchill, spécialiste en communications et durabilité, Port Saint John, jburchill@sjport.com, (506)343-3707